支持拖轮取得CCS智能航行（N）、智能机舱（M）、智能能效（E）、智能集成平台（I）四个智能船舶附加标志。

目前，智能化系统已取得全部CCS型式认可证书和产品证书，并在国内首艘绿色智能串联式混合动力港作拖轮“厦港拖30”上实船应用。

产品展示

N  智能航行系统取得CCS规范中智能能效符号'N'

配备了先进的分布式全景视觉系统，具备自动日夜切换功能，可以对1海里范围内的目标进行检测、识别、跟踪。基于AIS、航海雷达、视觉、毫米波雷达信息可对海上目标进行探测与识别，并进行三维场景实时重构。

自主靠离泊辅助：利用配备的8个毫米波雷达，对岸基进行识别与本船运动参数进行测来测量，码头靠离泊定位精度＜0.5m，靠离泊速度监测精度＞0.1m/s。

M  智能机舱系统取得CCS规范中智能能效符号'M'

通过对机舱内柴油机、发电机、电池组、电力系统、电动机、推进系统、离心泵、压缩空气系统等机舱相关设备的运行状态进行监测和采集，根据数据采集系统收集的数据，基于设备热力学参数、动力学参数和油液参数分析评估机械设备的运行状态、健康状态，根据分析与评估结果对设备异常运行状态进行报告，并为船舶操作和检修提供辅助决策。整个智能机舱系统大约提供350个实体传感器、400种数据采集、650种报警信息以及64路震动监测。

E  智能能效管理系统取得CCS规范中智能能效符号'E’

通过与外部系统通信采集主要耗能设备、监测设备、耗能设备燃料计量装置、航行设备的状态数据，实现能效相关数据的采集与管理，对船舶能效、能耗等相关技术指标进行分析计算，实现船舶能效、能耗的在线监测和综合评估，实现对能效、能耗异常状态的报告和报警，并在此评估和分析结果的基础之上，为船舶能效管理提供辅助的决策建议。

I  智能集成平台系统取得CCS规范中智能能效符号'I'

智能集成平台是统一的数据集成平台，具有开放性和跨平台性，支持智能航行、智能机舱和智能能效管理功能。系统采用分布式架构，具有模块化、标准化和可扩展的特点。该平台由硬件和软件组成，硬件设备包括服务器、交换机、防火墙、显示设备和摄像机等。